Os portos brasileiros encerraram 2025 com recorde histórico de movimentação de cargas, consolidando o crescimento dos portos observado nos últimos anos. Dados do Ministério de Portos e Aeroportos e da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) indicam que o volume movimentado ultrapassou 1,28 bilhão de toneladas entre janeiro e novembro de 2025, crescimento próximo de 5% em relação a 2024. O resultado reforça o papel da logística marítima como eixo estruturante da economia brasileira e principal canal de escoamento da produção nacional e de integração do país ao comércio exterior.

Crescimento dos portos

O crescimento ocorreu de forma consistente nos principais complexos portuários do país. O Porto de Santos encerrou 2025 com movimentação superior a 186 milhões de toneladas, o maior volume de sua trajetória operacional. Já o Porto de Paranaguá registrou crescimento acima de 10%, impulsionado principalmente pelo agronegócio, enquanto terminais como Itaqui e Suape ampliaram sua participação no escoamento de grãos, combustíveis e cargas gerais, reforçando sua relevância regional e nacional no sistema logístico brasileiro.

Portos e ciclos econômicos do Brasil

Segundo Antonio Luiz Leite, presidente da Fundação Memória do Transporte (FuMTran), o desempenho expressivo dos portos brasileiros é resultado de um processo histórico contínuo de consolidação da infraestrutura portuária nacional, diretamente ligado aos ciclos econômicos do país.

“Desde o período colonial, com o açúcar e o café, passando pela industrialização e pela expansão do agronegócio e da mineração, os portos sempre tiveram papel estratégico na organização do território e na conexão do Brasil com os mercados internacionais. Ao longo das últimas décadas, investimentos estruturais, ajustes regulatórios e avanços na integração logística explicam os ganhos de capacidade e eficiência observados hoje”, afirma.

A FuMTran atua na preservação, organização e difusão da memória do transporte brasileiro em todos os modais, incluindo a infraestrutura logística e os sistemas aquaviários nacionais.

Integração logística e eficiência operacional

Para o presidente da Fundação, o resultado recorde de 2025 também decorre do amadurecimento da articulação logística entre os modais e da evolução dos modelos operacionais do setor.

“Ao longo do tempo, os portos passaram a operar de forma mais especializada, com maior capacidade instalada, incorporação de tecnologia, automação de processos e melhor coordenação logística. Esses avanços aumentaram a produtividade, reduziram gargalos e permitiram respostas mais eficientes às exigências do comércio exterior”, avalia Antonio Luiz Leite.

Planejamento de longo prazo para a logística marítima

Ao analisar o fechamento de 2025, Antonio Luiz Leite reforça que os recordes devem servir como referência para o planejamento do futuro.

“Os números históricos evidenciam o potencial logístico do Brasil, mas também reforçam a necessidade de visão de longo prazo. Conhecer a história do transporte é fundamental para orientar investimentos e garantir que o crescimento da logística marítima continue de forma integrada, eficiente e sustentável”, conclui.

Sobre a FuMTran

A FuMTran (Fundação Memória do Transporte) nasceu em março de 1996, instituída pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com a missão de preservar e divulgar a memória, a história e a cultura do transporte brasileiro em todas as modalidades. A entidade atua na conservação e difusão do patrimônio histórico-cultural do transporte nacional, abrangendo os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário, de cargas e passageiros, além da infraestrutura e logística.

Divulgação: Acervo FuMTran